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在最新一期的工信部申报目录上，我们获取了一组一汽丰田ALLION（询底价|查参配）的信息。新车将于2021年3月29日上市，定位于卡罗拉和亚洲龙之间，与卡罗拉一样都基于TNGA-C平台打造，定位在卡罗拉和亚洲龙之间，轴距较卡罗拉加长了50mm至2750mm，不过前脸与在售的卡罗拉有这么明显的区别；而动力上确定搭载源自亚洲龙的2.0L+CVT的动力总成。

外观上，虽然新车是基于卡罗拉开发而来，但其前脸似乎进行了重新设计，硕大的纺锤形中网进一步提升整车的商务气场，从上至下多条镀铬饰条依次排开，特别是最上方一条直接将两侧头灯组相连，以获得更宽的视觉感受；而下包围则延续了卡罗拉的仿导流口设计，并嵌入了前雾灯组。

尾部上的变化则不如前脸的来的明显，更多是延续了卡罗拉动感年轻化的设计取向，而全LED的尾灯组虽然得以保留，但在尾灯中间还加入了类似亚洲龙的伪“贯穿式”设计，并将车型英文标识嵌入其中。

此外，一汽丰田ALLION轴距为2750毫米。不出意外的话，该车可能会是广汽丰田凌尚的同平台兄弟车型。

而目前在售基于TNGA打造的卡罗拉，后排的空间一直是个较大的短板，而此次即将发布的ALLION将轴距增加至2750mm，可以说完美填补了此前漏洞，也因此后排腿部空间有望与凌派相当。

内饰部分，ALLION则不如外观变化明显，基本都是延续了现款卡罗拉的设计，不过不知道是否会像卡罗拉那样针对国内消费者一些特殊需求，推出了搭载12.1英寸竖状中控屏的版本。

而动力上，ALLION搭载源自亚洲龙2.0L自然吸气引擎，其中最大功率为131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，传动匹配CVT无级变速箱(模拟10挡)。

至于混合动力的ALLION双擎车型，据悉短期内不会推出。未来的ALLION双擎可能会搭载雷克萨斯UX260h同款的全新2.0L混动总成。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）

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